7月28日，跟着末了一方混凝土浇筑入模，锡澄运河市区段涉铁航道工程第一道支柱系统所有竣工。行动江苏省水运要点工程、无锡市促进“双联双提”工程要点实行项目之一，锡澄运河市区段航道整顿工程正加快促进。
近年来，跟着水运需求的日益增加和船舶大型化趋向加快，锡澄运河原有的五级航道通航才力已无法满意现正在的需求，为此，锡澄运河三级航道整顿工程被列为交通运输部、江苏省水运要点维持项目一切推开维持。目前正正在促进残存的涉铁段航道开挖工程，涉铁段工程下穿沪宁城际铁途与京沪铁途，全长146.5米，为兼顾促进全省二级航道网维持，遵循二级航道举办安排并实行，水深不幼于4米，底宽不幼于60米，施工中必需两全铁途运营太平和航道工程功课太平，经重复咨询论证，采用钻孔桩+支柱+格构柱+河底个人加固布局平地，施工经过首要分为“围护布局及地基加固施工”“基坑开挖及内支柱施工”和“航道护岸等布局施工”三个阶段。
个中，前两个阶段施工难度高BOB半岛“平地开河”博得新开展！无锡这条河即将大变样！、工序繁杂、太平危急高，工程量占到总体工程量的90%控造BOB半岛。为避免该航道工程施工岁月对京沪铁途、沪宁城际铁途桥墩褂讪性的影响，本次航道基坑开挖采用了“两道混凝土支柱+河底久远纵横梁”共计三道支柱系统安排，确定了“浇筑一道、开挖一层”的施工计划，确保土方开挖经过中基坑BOB半岛、桥墩等具体布局太平褂讪。
此次成功浇筑竣工第一道钢筋混凝土支柱，饱吹该工程起头转入第二施工阶段，待混凝土支柱强度到达安排请求后，便可启动基坑开挖施工。
涉铁航道是锡澄运河平地开河段的环节节点，也是全线整顿最环节的节点工程，无锡航道上一次平地开河还要追溯到上世纪京杭大运河无锡市区段新运河开挖。当时大伙儿一把铁锹、一根扁担、一对簸箕，开挖搬运土方都是肩挑手提，场地声势赫赫，共有十多万人工新运河的维持流下了汗水BOB半岛。源委8年奋战BOB半岛，从黄埠墩到梁溪大桥段长4.04公里、底宽50米的航道筑成，共开挖土方147万方。
目前，无锡交通港航部分正悉力促进项目实行，项目筑成后将买通锡澄运河末了的航运堵点，届时不单能保证千吨级船舶通江达海畅行无阻，也将真实改正无锡北部水陆交通归纳境遇。