跑道是一座机场的基础“装备”，没有跑道，飞机就无法起降。活着界上几千座机场中，除了修正在一望无边的地面上的笔挺跑道表，不乏各类奥秘的跑道，如冰面上的跑道、水泥柱上的跑道、与公途订交的跑道等。正在这里升起下降额表磨练飞翔员的驾驶技巧，但关于搭客而言却是一次长生难忘的资历。
民多都大白，机场跑道是不应许有人停滞或通过的。然而，正在直布罗陀机场，行人和车辆却可能正在跑道上自正在通行。
直布罗陀是英属海表领地，位于西班牙大陆伊比利亚半岛南端。因为直布罗陀地舆名望上的束缚，其机场极度贴近市核心，且隔断市核心惟有约500米。最奇葩是有一条四车道公途——温斯顿·丘吉尔大道(Winston Churchill Avenue)——直接从跑道中心穿过。
假如要从直布罗陀通过陆途出境，务必始末直布罗陀机场的跑道。也便是说，跑道既可能起降飞机，又是直布罗陀市内通往欧洲的车和行人的必经通道。于是，直布罗陀的机场跑道是宇宙上仅有的跑道平交道，有时既充任一条公途，有时又成为一条跑道。
通常情形下，过境道途的道口雕栏为抬起形态BOB半岛，行人和车辆此时可能通行，但不行正在跑道上停滞。机场会用英语和西班牙语屡屡播送，“请不要正在跑道上停滞，请径直走到头”。每当有航班盘算起降时，机场事业职员开端禁止车辆和行人通行，同时道口雕栏落下，封锁道途后让飞机安笑通过。之后，FOD探测体例会检测跑道上是否有异物。当飞机通事后，道口雕栏会再次抬起，行人和车辆又可能流畅无阻地通行了。
直布罗陀机场跑道长度惟有1829米，不行起降大型宽体客机，于是搭客模糊量并不大。每次道途封锁的时辰为10分钟~2幼时，劳累的时辰不免会酿成交通断绝。目前，直布罗陀机场正正在构筑地道，致力处分因飞机起降带来的公途拥挤题目。固然这条费事的公途正在很大水准上束缚了直布罗陀机场的发扬，然而被“堵”正在这里的人们可能360度无死角围观飞机升起下降，这种奥秘景致可不常见。
不丹王国位于喜马拉雅山脉东段南坡，其东、北、西三面与中国交界，南部与印度接壤，为内陆国。自从梁朝伟与刘嘉玲正在这里进行婚礼后，不丹一会儿进到国人视野中。正在梵语中不丹意为“西藏的边疆”，又有别称为“雷龙之国”。龙是这个国度的图腾，乃至连独一的国营航空公司也被称为“雷龙航空”。从名字就可知不丹的风景跟西藏相差不大，但因为那里远离尘嚣，宛若世表桃源般诡秘。过去，不丹继续和表界仍旧着若即若离的相合，到了1974年，初次有表国媒体受邀前去投入辛格·旺楚克的登位仪式，次年不丹才迎来了首位搭客。
帕罗机场是不丹独一的机场，隔断帕罗市核心约6公里，地方被高达5480米的喜马拉雅山掩盖着BOB半岛，地势险峻，起降难度极具寻事性。跑道修造正在一条额表局促的山谷里跑道，于是央浼飞翔员需始末额表操练，遵从目视飞翔准则，左右飞翔进入这个人式如胃部的机场，并正在被茂密树木盘绕的局促跑道上下降。
方今，仅有少数飞翔员有资历驾驶飞机正在这座机场下降。但帕罗机场周遭的情况值得一提。假如要评比最佳情况奖的话，那么不丹帕罗机场必然首屈一指。假如要评比航行进程中最美得意奖的话，那么喜马拉雅山必然榜上着名BOB半岛讯休源 财产源。
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛的首府丰沙尔，土地极其稀缺。就这座岛屿的发扬来说，具备起降贸易飞机的才能至合主要。马德拉机场1964年7月18日修成启用时，共有两条1600米跑道，但由于跑道较短，而且机场周遭是高山和海洋，尽管是经历最丰厚的飞翔员跑道，正在此着陆也额表艰苦。
2000年，马德拉机场重修，将跑道长度伸长了快要1倍，并延长到海面。和古板的填海造地的本领差另表是，扩修的机场跑道是修正在180根高约70米的柱子上的。桥身布局额表牢固，足以继承波音747及同类型喷气式客机的重量。跑道维持体之于是摒弃钢混填塞，是由于桥下还可能成为巨型泊车场。
固然这座机场如故被当做宇宙上危境的几大机场之一，然而它更始性的计划却广受好评。2004年，马德拉机场新扩修的跑道得到了由国际桥梁及布局工程协会颁布的优异布局奖跑道。这一奖项被以为是葡萄牙工程布局的“奥斯卡奖”。
可是，马德拉机场跑道固然伸长至2743米，但通往5号跑道的途还是让飞翔员心惊肉跳。他们务必面向群山飞翔，并正在结尾合头右转进入跑道。
萨巴岛是西印度群岛中荷属安的列斯群岛中的一座岛屿，这里得意精美，正在攀爬萨巴岛最顶峰的途上，不光可能鉴赏途中的美景，还可能体验爬山的兴趣。正在萨巴岛上你还可能看到各类各样的植物和动物BOB半岛，如兰花、香蕉植物、红木树，另有树蛙和蛇。
然而，念进入这座如天国般的海岛可阻挠易跑道，理由是这里的胡安彻·亚拉斯奎恩机场跑道惟有396米，比多半航空母舰跑道稍微长一点儿。大型飞机不会正在此上岸BOB半岛，只适合幼型飞机起降。
关于飞翔员而言，正在这座机场下降诟谇常拥有寻事性的，由于这座机场一边是高山，其余三面是峻峭的悬崖，下面便是大海。据到过此地的飞翔员说，“假如着陆隔断过短，意味着你将以悬崖举动到底；假如飞过了着陆场所，你务必从新再飞回来一次。无论哪种格式，你正在飞翔中都惊险无比”BOB半岛。可是，固然这座机场相当危境，但这里从未发作过任何宏大事变，这与机场错误贸易航空绽放也是有必然相合的。
南极洲罗斯岛的美国麦克默多科考站既是南极洲最大的科学钻研核心，也是南极洲最大的社区。这里有3座机场，此中两座是时节性机场。
这两座时节性机场的跑道并不是水泥混凝土或沥青修造而成的，而是自然的海冰。尽管正在要求最好的情形下，这种浅易机场也处于不服稳形态，给起降带来了很浩劫度。为麦克默多科考站运送物资补给的飞机往往选取正在春季升起，此时的气候情况对比适于飞机起降。12月，海冰开端走向软弱，这座机场不复存正在，飞机则应用罗斯冰架上的另一条海冰跑道起降。
海冰跑道由于着陆滑跑隔断和宗旨很难左右，也使得机场危境系数加大了不少。有专家领会，海冰跑道最先属于污染跑道，跑道摩擦系数较低，必要的寻常着陆滑跑隔断长。于是，飞机重要应利用反推减速，这就央浼飞翔员的驾驶技巧较高BOB半岛。其次，飞机着陆区和跑道强度正在差另表季骨气候要求下都应当举办苛厉的提前把合，确保有足够的强度。再其次，正在机场方法、灯光等方面都市对比简陋，这些都市给飞翔带来难度。