看待时常坐飞机的人来说，机场的摆设是再熟习然而了。一座机场会有许多架飞机，许多个航站楼，登机口等等。
说到这里，或许会有人好奇，这是为什么呢？一两条跑道莫非不会变成拥挤和飞机耽搁吗？机场跑道的数目是何如决议的？即使你有这些疑义，那么这篇著作便是为你打算的……
最初，咱们要明晰一点，机场跑道的数目和飞机耽搁的联系并不是浅易的正比或反比。也便是说，并不是跑道越多，飞机耽搁就越少，或者跑道越少，飞机耽搁就越多BOB半岛。
原形上，飞机耽搁的来源许多，比方天色、呆板障碍、空域处分BOB半岛、航班放置等，而跑道只是个中的一个成分。况且，跑道的数目并不是固定的，而是遵循机场的运输量、空域组织、运转形式、形势条款等成分动态调节的。
所以，机场跑道的数目和飞机耽搁的联系是繁复的，必要归纳商酌多方面的成分。那么，机场跑道的数目终归对飞机耽搁有多大的影响呢？遵循我从搜集上摸索到的原料，我涌现了以下几点：
机场跑道的数目是决议机场容量的首要成分之一，机场容量指的是机场正在必然时段内（一般为一幼时）能够起降的最大飞机次数。机场容量越大，就意味着机场能够容纳更多的航班，从而裁汰飞机的守候韶华和耽搁的或许性。
所以，机场跑道的数目越多，大凡来说，机场容量就越大BOB半岛，飞机耽搁就越少。然而BOB半岛，并不是机场跑道的数目越多越好，由于机场跑道的数目也受到其他成分的限造，比方机场的地舆名望、土地面积BOB半岛BOB半岛机场那么大为什么只建一两条跑路？堵机拖延和跑路太少相关吗？、境遇影响、创设本钱等。
况且，机场跑道的数目也要和机场的其他步骤相成亲，比方航站楼、停机位、滑行道等。即使机场跑道的数目跨越了机场的其他步骤的承载才能跑道，就会变成资源的滥用和效果的消重。所以，机场跑道的数目要遵循机场的实质需乞降条款来合理计划和创设跑道。
其余，机场跑道的数目并不是独一决议机场容量的成分，又有其他的成分，比方机场的空域组织、运转形式、形势条款等。空域组织指的是机场界限的空中交通管造区域，它决议了飞机进出机场的航道和步伐BOB半岛。
运转形式指的是机场跑道的应用形式，比方间隔运转、羼杂运转、独立运转等。形势条款指的是机场的天色情形，比方能见度、风速、云层等。这些成分城市影响飞机的起降平和和效果，从而影响机场容量和飞机耽搁。所以，机场跑道的数目要和这些成分相调和，才华发扬最大的功效。