机场起码有一条跑道，有的机场有好几条跑道BOB半岛。为了使驾驶员能切确地辨认跑道，每一条跑道都要有一个编号，它就相当于跑道的名字相似。跑道号是按跑道的宗旨编的BOB半岛。所谓宗旨，是驾驶员看过去的宗旨，也即是他驾机升起或着陆时进展的宗旨。为准确起见，采用360度的方位予以透露。以正北为0度，顺时针回旋到正东为90度、正南为l80度、正西为270度，再回到正北为360度或0度；每一度又可分为60’；每一分又可分为60”。每条跑道就以它所朝向的度数行动其编号。为了简明易记，跑道编号只用宗旨度数的百位数和十位数，个位数按四舍五入进入到十位数。比如一条指向为西北284度的跑道， 它的编号即是28，假使是285度，编号即是29。统一条跑道，由于有两个朝向，以是就有两个编号。比如：一条正北正南的跑道BOB半岛，从它的北端向南看，它的编号是18；从南端向北看，它的编号即是36。跑道号都是两位数，假使第一位没少有就用0来透露。比如咸阳机场跑道的宗旨是东北一西南宗旨，指向东北的宗旨为50度，跑道号即是05，相反宗旨是230度，跑道号是23。跑道号以宽3米、长9米的数字用明亮的白漆漆正在跑道的端头，相当能干。驾驶员正在空中能够懂得地看到跑道号，也就等于晓得了飞机着陆正在这条跑道时的宗旨。假使某机场有同宗旨的几条平行跑道，就再划分冠以L(左)、C(中)、R(右)等英文字母，以示区别，如北京首都机场有两条平行的南北向的跑道，西边的一条它的跑道号是l8R／36L，东边一条是18L／36R。塔台上的管造员只须告诉驾驶员跑道号，驾驶员就应当能确认所利用的跑道和起降宗旨。此事干系庞大，相合职员谁也不行忽略弄错。2000年有一架新加坡航空公司的飞机，夜间正在台北机场升起，由于驾驶员弄错了跑道的R和L跑道，驶入一条正正在施工的跑道上，升起时与一台发现机相撞，酿成了100多人作古的惨剧。
飞机的起降与风向有直接的干系。正在逆风中起降能够扩大空速，使升力扩大，飞机就能正在较短的隔绝中完毕起降举动。早期的飞机抵御侧风的才具不足BOB半岛BOB半岛跑谈的编号，为了保障飞性能正在百般差此表风向下起降BOB半岛，大的机场往往修筑两条宗旨交叉的跑道。现正在飞机的增升才具及抗侧风的才具都大大加紧了，以是新修的大机场平时只修筑统一宗旨的平行跑道跑道。如许的睡觉办法能够朴实大宗的用地。跑道的宗旨计划合键是凭据表地一年中的主风向(70％的风向)来确定的，这种计划能使飞机正在利用该跑道的大个人时刻内取得有利的风向。