15条机场跑道，个中包含加勒比海岛以及南极的机场跑道等。正在这些地方，安好降完成了搭客本质最大的希望。下面就让咱们一齐来体验这胆战心惊的感触吧！
南极洲的海冰跑道十足由海冰酿成。冰跑道十足能够承担住飞机的重量BOB半岛。不过当温度升高、冰层熔解时，飞机根本无从下跌。
当飞机正在加勒比海圣马丁岛的朱莉安娜公主国际机场着陆时，与飞机上的搭客比拟，更感觉怯怯的是沙岸上晒日光浴的搭客跑道。由于这个机场的跑道非凡短，况且其终局就诟谇常受迎接的沙岸。这意味着，飞机必需从非凡低的高度飞过，沙岸上的搭客必要容忍强风和浩大噪音作梗。
不丹独一的国际机场位于帕罗，那里海拔高度达2235米，周遭是凌驾4877米的喜马拉雅山脉。正在这里着陆非凡紧急，惟有少数飞翔员有资历做到。
正在苏格兰巴拉机场下降时，飞机实质上要正在沙岸上着陆BOB半岛。然而它们必需依据潮汐年光确定着陆年光，由于有功夫跑道会十足被海水毁灭。
荷属安地列斯群岛沙巴岛上的Juancho E. Yrausquin机场连续受山间强风影响BOB半岛清点天下上最令旅客震恐的15条机场跑道，而其亏欠400米的跑道更是令驾驶飞机酿成紧急行动。若操作失当，飞机机鼻或许直接深切海中。被覆盖正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常碰到强风BOB半岛，为此飞机惟有日间赋被答允腾飞和下降。这里的飞翔员必要正在跑道进取行90度转弯，正在有强风的功夫变得非凡繁难跑道，权且还必要避过飘浮的冰山。
被覆盖正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常碰到强风，为此飞机惟有日间赋被答允腾飞和下降。这里的飞翔员必要正在跑道进取行90度转弯，正在有强风的功夫变得非凡繁难，权且还必要避过飘浮的冰山。
除了要进入海港、与忙碌的城擦肩而过以及避开浩大的山脉表，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿·丘吉尔大道订交，这是直布罗陀最忙碌的街区。而每当飞机着陆时，这条大道都要被闭上。
葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲最紧急的机场之一，飞翔员们必需正在岩石山与海洋之间的跑道穿过。这条跑道还以风力强和隔断短著称，尽量2003年仍旧有所延迟。有鉴于此，飞翔员们常常必要正在末了光阴向右急转弯，以避免翻入大西洋中。
西藏昌都国达机场尽量不再是全国上海拔最高的机场，但其还是相当紧急，4333米海拔的淡薄氛围让着陆变得特殊繁难。因为高海拔着陆拥有如斯高的寻事性，昌都国达机场有全国上最长的跑道(5500米)。
与圣马丁岛上机场近似，圣巴特岛(St. Barths)的机场跑道也非凡短(640米)，况且终局亲切全是晒日光浴搭客的群多海滩。
美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量最多达482.6厘米。况且因为其邻近山脉和海洋，常常刮起强风，温度相当低。
不光位于2860米海拔之上，况且有全国上最巍峨的上坡跑道。为此能够判辨，飞翔员仅正在日间被答允起降BOB半岛，况且要视气象境况而定。
正在法国，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长跑道，况且相当巍峨，梯度可达18.5%。飞机正在跑道终步地临的则是巍峨的岩石。
达到厄瓜多尔海拔2850米的基多机场必要奔腾活火山。别的，因为这里都市室庐拥堵，下降时还必要切确的角度预备，这里仍旧产生过数十腾飞机偏离跑道的不测事变。