新航SQ006班机出事源由，正在侦察第二天起愈来愈指向机长也许误判5右滑行道为5左起降跑道，导致飞机撞上5右滑行道的怪手而变成这起巨大空难事变，这种质疑也得到此表一架等候升起的班机机师目击说明，“民航局”以为5左、5右跑道并不难辨认，即使是误入跑道将会是告急的人工谬误BOB半岛，而“飞安委员会”上午也澄清暗示，并未确定飞机正在5左，也夸大任何也许性都不拂拭。
因为SQ006的空难主题此日全部正在飞机升起的场所是正在5左或5右，闭于这一点，“飞安委员会代履行长”周光灿暗示，要确定飞机的精确升起场所并不难，黑盒子的飞航原料记录器和其他相干仪器及残骸漫衍情景都可说明，因为当天塔台和机长的通话灌音都暗示飞机正在寻常的5左，可是飞安委员会指出，塔台和飞机升起的场所起码间隔一千公尺以上，正在当气象候如斯恶毒下，惟恐也不易以目视辨认，能确认飞机场所的平面雷达，中正机场相同也没有安装。而飞安会上午极端澄清从未暗示过‘塔台确定飞机正在5左无误’。
当天SQ006的后面有两架华航CI004飞旧金山和CI051飞雪梨的班机等候升起BOB半岛跑道，此日传出当天等候升起班机的机师曾目击新航班机转错跑道从5左升起不久即爆炸起火BOB半岛BOB半岛新航空难探问涌现机长误认跑道的可以极大，这项讯息，“飞安会”上午不肯多作评论，但暗示，稍后会打算访说待飞的机师、地勤和塔台职员，而5右滑行道有无封锁、阻绝步骤都是侦察中心，当然“飞安委员会”对天气如风切的要素都从未拂拭过。
纵然“飞安委员会”不肯表明出事的也许源由，但暗示，上午仍旧落成直升机低空照摄、录影BOB半岛，气象好转至五千英呎云幕高后也会举办农测机慎密照相功课，此表新航上午也供给原料库续对飞航原料记录器举办解读事情，现场丈量上午也正在中正机场举办，而新加坡交通部职员五位也动手参加侦察事情。