据懂得，深圳机场现有的两条跑道是遵守4500万游客的容量准绳策画。2023年整年，深圳机场累计完毕游客含糊量5273万人次，已大大打破其容量准绳BOB半岛深圳机场三跑道来岁尾启用 可餍足年搭客模糊量8000万、货邮模糊量260万吨的主意，再加上第一跑道已投用30年，须要对其实行悉数检修，以保证飞机升降安然。经几次论证，市当局断定通过填海变成新的陆域装备第三条跑道BOB半岛。
深圳机场三跑道扩修工程位于深圳机场二跑道和广深沿江高速之间，长3600米，宽45米，航行区遵守最上等第4F级装备跑道，可起降A380等种种大型客机。
深圳机场三跑道扩修工程地方陆域变成及软基治理工程筹划用海面积约285.5万平方米，实践填海面积281.5万平方米，陆域变成面积约238万平方米，软基治理面积约257万平方米，新修表海堤总长约7437.7米，跑道区长3600米。紧要装备实质包含表海堤、跑道区、滑行道、土面区、水面区、场区围堰、穿越道及绕行滑行道、南侧灯光带共八个效用分区的地方陆域变成及软基治理。
深圳机场三跑道扩修工程施工现场位于广深沿江高速机场段特大桥内侧。项目装备光阴，仅有一个通航孔可用于施工船舶通航。因为项目施工船舶数目多BOB半岛、品种庞大，导致通航孔的通行压力较大，安然危急高；且船舶正在施工区域内漫衍密度大，功课面存正在交叉，船舶碰撞的安然隐患较大。
为确保船舶施工通行安然，项目正在现场装备了一座智能化的船舶调整引导中央，并开荒了“聪敏工地”照料平台，深化对水上施工船舶的管控，确保施工船舶的通航及施工部署有序。
同时，深圳机场三跑道扩修工程地方陆域变成及软基治理工程还采用BIM本事，对进度、质地BOB半岛、安然等方面实行智能化管控，推动工程装备项宗旨准化、精采化、集约化照料。
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