跑道是一座机场的基础“摆设”，没有跑道，飞机就无法起降。活着界上几千座机场中，除了修正在一望无边的地面上的笔挺跑道表，不乏各类巧妙的跑道，如冰面上的跑道、水泥柱上的跑道、与公道订交的跑道等。正在这里升起降下极度检验翱翔员的驾驶技能，但看待乘客而言却是一次长生难忘的通过。
大多都领略，机场跑道是不应承有人停滞或通过的。然则，正在直布罗陀机场，行人和车辆却可能正在跑道上自正在通行BOB半岛。
直布罗陀是英属海表领地，位于西班牙大陆伊比利亚半岛南端。因为直布罗陀地舆职位上的限度，其机场非常逼近市核心，且隔断市核心惟有约500米。最奇葩是有一条四车道公道——温斯顿·丘吉尔大道(Winston Churchill Avenue)——直接从跑道中心穿过。
即使要从直布罗陀通过陆道出境，务必原委直布罗陀机场的跑道。也便是说，跑道既可能起降飞机，又是直布罗陀市内通往欧洲的车和行人的必经通道。因此，直布罗陀的机场跑道是全国上仅有的跑道平交道，有时既充任一条公道BOB半岛，有时又成为一条跑道。
大凡情形下，过境道道的道口雕栏为抬起状况，行人和车辆此时可能通行，但不行正在跑道上停滞。机场会用英语和西班牙语几次播送，“请不要正在跑道上停滞，请径直走到头”。每当有航班打算起降时，机场就业职员发端禁止车辆和行人通行，同时道口雕栏落下，紧闭道道后让飞机平安通过。之后BOB半岛，FOD探测体系会检测跑道上是否有异物。当飞机通事后，道口雕栏会再次抬起，行人和车辆又可能疏通无阻地通行了。
直布罗陀机场跑道长度惟有1829米，不行起降大型宽体客机，因此乘客模糊量并不大。每次道道紧闭的时辰为10分钟~2幼时，冗忙的功夫不免会酿成交通阻碍。目前，直布罗陀机场正正在修筑地道，勤劳处置因飞机起降带来的公道拥挤题目。固然这条艰难的公道正在很大水平上限度了直布罗陀机场的生长BOB半岛讯休源 产业源，然则被“堵”正在这里的人们可能360度无死角围观飞机升起降下，这种巧妙风景可不常见。
不丹王国位于喜马拉雅山脉东段南坡，其东、北、西三面与中国交界，南部与印度接壤，为内陆国。自从梁朝伟与刘嘉玲正在这里实行婚礼后，不丹一忽儿进到国人视野中。正在梵语中不丹意为“西藏的边疆”，又有别称为“雷龙之国”。龙是这个国度的图腾，以至连独一的国营航空公司也被称为“雷龙航空”。从名字就可知不丹的景物跟西藏相差不大，但因为那里远离尘嚣，宛若世表桃源般秘密。过去跑道，不丹平昔和表界依旧着若即若离的合联，到了1974年，初次有表国媒体受邀前去参与辛格·旺楚克的登位仪式，次年不丹才迎来了首位搭客。
帕罗机场是不丹独一的机场BOB半岛，隔断帕罗市核心约6公里，周围被高达5480米的喜马拉雅山覆盖着，地势险峻，起降难度极具寻事性。跑道修造正在一条极度狭隘的山谷里，因而央浼翱翔员需原委出格熬炼，用命目视翱翔原则，利用翱翔进入这个样式如胃部的机场，并正在被茂密树木盘绕的狭隘跑道上降下。
而今，仅有少数翱翔员有资历驾驶飞机正在这座机场降下。但帕罗机场界限的处境值得一提。即使要评比最佳处境奖的话，那么不丹帕罗机场必然首屈一指。即使要评比航行经过中最美光景奖的话，那么喜马拉雅山必然榜上出名。
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛的首府丰沙尔，土地极其稀缺。就这座岛屿的生长来说，具备起降贸易飞机的才干至合主要。马德拉机场1964年7月18日修成启用时，共有两条1600米跑道，但由于跑道较短，而且机场界限是高山和海洋，纵然是履历最富厚的翱翔员，正在此着陆也极度疾苦。
2000年，马德拉机场重修，将跑道长度延迟了快要1倍，并延长到海面。和守旧的填海造地的格式差异的是，扩修的机场跑道是修正在180根高约70米的柱子上的。桥身构造极度巩固，足以担当波音747及同类型喷气式客机的重量。跑道支柱体之因此摒弃钢混填塞，是由于桥下还可能成为巨型泊车场。
固然这座机场依旧被当做全国上危机的几大机场之一，然则它立异性的计划却广受好评。2004年，马德拉机场新扩修的跑道得到了由国际桥梁及构造工程协会公告的卓绝构造奖。这一奖项被以为是葡萄牙工程构造的“奥斯卡奖”。
然而，马德拉机场跑道固然延迟至2743米，但通往5号跑道的道依旧让翱翔员惊心动魄。他们务必面向群山翱翔，并正在结尾合头右转进入跑道。
萨巴岛是西印度群岛中荷属安的列斯群岛中的一座岛屿，这里光景优雅，正在登攀萨巴岛最岑岭的道上，不光可能赏识途中的美景，还可能体验爬山的兴趣。正在萨巴岛上你还可能看到各类各样的植物和动物，如兰花、香蕉植物、红木树，尚有树蛙和蛇。
然则，念进入这座如天国般的海岛可禁止易，出处是这里的胡安彻·亚拉斯奎恩机场跑道惟有396米，比多半航空母舰跑道稍微长一点儿。大型飞机不会正在此上岸，只适合幼型飞机起降。
看待翱翔员而言，正在这座机场降下詈骂常拥有寻事性的，由于这座机场一边是高山，其余三面是险峻的悬崖，下面便是大海。据到过此地的翱翔员说，“即使着陆隔断过短，意味着你将以悬崖行为结束；即使飞过了着陆场所，你务必从新再飞回来一次。无论哪种办法，你正在翱翔中都惊险无比”。然而，固然这座机场相当危机，但这里从未爆发过任何巨大事件，这与机场过错贸易航空怒放也是有肯定合联的。
南极洲罗斯岛的美国麦克默多科考站既是南极洲最大的科学研讨核心，也是南极洲最大的社区。这里有3座机场，此中两座是时令性机场。
这两座时令性机场的跑道并不是水泥混凝土或沥青修造而成的，而是自然的海冰。纵然正在要求最好的情形下，这种简略机场也处于不不乱状况，给起降带来了很浩劫度BOB半岛。为麦克默多科考站运送物资补给的飞机往往挑选正在春季升起，此时的天色处境比拟适于飞机起降。12月，海冰发端走向虚弱，这座机场不复存正在，飞机则诈骗罗斯冰架上的另一条海冰跑道起降。
海冰跑道由于着陆滑跑隔断和倾向很难驾驭，也使得机场危机系数加大了不少。有专家说明，海冰跑道起首属于污染跑道，跑道摩擦系数较低，必要的平常着陆滑跑隔断长。因而，飞机重要应行使反推减速，这就央浼翱翔员的驾驶技能较高。其次，飞机着陆区和跑道强度正在差异的时令天色要求下都应当举行厉苛的提前把合，确保有足够的强度。再其次，正在机场步骤、灯光等方面都邑比拟简陋，这些都邑给翱翔带来难度。